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山西政法干警面试热点: 挂失补办实名火车票何以如此繁琐

2015-11-04 15:09:38 山西政法干警考试网 //sx.huatu.com/zhaojing/ 文章来源:山西华图


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  ü 热点概述

  浙江大学学生小陈日前因上车前发现丢了火车票,在列车上向列车长出示了12306网站购票成功短信、邮件和身份证等被要求全价补票且无法退票后,感到不合理,将昆明铁路局诉至法庭。

  图片来源:百度图片

  ü 相关评论

  @新京报发表刘高的观点:不少地方乘坐高铁已经无需纸质车票,凭着有效身份证便可直接通过出入卡机乘车。在当前的技术条件下,“有效客票”早已不限于纸质车票,能够证明有效客运关系存在的其他凭证还有很多,例如,网络购票成功后的短信提示、电子邮件、支付凭证等。并且,在实名制的大背景下,经与身份证核对,要证明有效客运关系的存在并非难事。在技术已然进步的情况下,如果铁路方面仍然坚持必须凭纸质车票乘车,不能不说是一种无视技术进步的僵化思维。铁路方面在公开回应中称:铁路推出丢失车票挂失补办措施,旅客先办理补票、进站乘车,核实丢失车票使用情况后,到站再退回补票款。这一方案程序繁琐,将一件本来挺简单的事情搞得过于复杂。在实名制的背景下,车票挂失还有意义吗?

  @京华时报发表兵临的观点:铁路局一味强调自己只能执行规定,看似振振有词,实则缺乏市场公平的理念和现代法治思维,是以一种刻板的规定来否弃市场的基本法则。不是去积极寻求合乎公平正义的理解与解释,也不是去向上级部门反映并推动不合理规定的修改完善,而是罔顾维权者的诉求,用一种机械化的理解甚至曲解法律条文,在“按规矩办事”的借口下,故意屏蔽、减损公民权利,凸显出浓厚的部门利益思维。其实很多时候,只要触及部门利益,再不合理的规定都可能得到严格执行,而从根本上缺乏制度嬗变的动力,最终的结果往往是“赔了夫人又折兵”。殊不知,在舆论更加多元开放、法治更加深入人心的背景下,面对管理中出现的折射制度痹症的个案,将其作为契机,及时推进制度规定向合理化方向改革完善,才是取信于民、良善发展的正途。

  @大学生小蒋随想:让乘客先补票乘车,在核实丢失车票使用情况后,到站再退回补票款,火车票挂失补办流程的意图很明显——那就是,铁路方面必须先查明丢失的车票未被使用,才能退给乘客票款。这其实蕴含一个悖论——在车票实名制的背景下,本该只有购票乘客本人才能使用相关的实名车票;如果不是乘客本人,车票怎么会被使用?说白了,这透露出铁路方面变相承认“票不对人”性乘车的存在,对自身的验证环节没有信心。如果发生“票不对人”性乘车,铁路方面显然存在工作失误,但铁路方面并不愿承担相应损失,而是将责任全推给丢票乘客。从利益角度,铁路方面的利己行为,不难理解。但人们不禁要问:如果铁路方面也有错,凭什么让乘客承担全责?“票不对人”也能乘车,火车票实名制的意义何在?

  ü 模拟题

  近日,浙江某大学生因上车前发现丢了火车票,在列车上向列车长出示了12306网站购票成功短信、邮件和身份证等被要求全价补票且无法退票后,感到不合理,将昆明铁路局诉至法庭。对此现象网上引发热议,对此你怎么看?

  ü 参考解析

  这一现象表面看似昆明铁路局按照制度办事,但是折射出来的却是铁路部门在日常制度和管理方面的缺失和漏洞,没有体现“以人为本”服务理念,值得相关部门深思。

  首先,丢失火车票,是生活中的常见现象。在实名制施行以前乘客丢了车票因为没有购票人身份信息留存,车站无法判断真伪。然而现在已是实名制购票了,一张车票对应一个身份证件,乘客丢失车票后,凭身份证就能证明,售票系统里也是有据可查的,依旧沿用过去“乘客丢失车票应另行购票”的老规定显然不够合理,车票实名制也成了“形同虚设”

  其次, 应结合互联网信息,对于遗失车票的群体采取更人性化的补办方式,如在规定时间内,乘客出示购票时提供的相关证件、购票成功的订单号和写有相关车次信息的官方短信,初步核对无误后即准予乘车,待上车之后可再由乘务员进一步核实。如果经核实发现该乘客确实已经购票,便可按照程序帮助乘客打印车票。

  所以,政府相关部门在制定政策的时候一定要考虑到政策的可操作性和可行性,要充分体现“以人为本”的服务理念,而不是一味的僵化制度。面对管理中出现的制度的弊端,应该以此为契机,及时推进制度规定向合理化方向改革完善。在我国铁路行业日益发展的今天,高铁的行驶速度已经走在世界的前列,同样的,铁路服务的质量和制度设置也应该加快发展的步伐,迈入真正的服务“高铁时代”。


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