2019年山西选调生面试题：如何理解只破不立不叫发展

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　　“变来变去不叫创新，没有方向不叫进步，只破不立不叫发展。”请谈谈你对这句话的理解。

　　【参考解析】“苟日新，日日新，又日新。”创新是一个民族进步的灵魂，一个国家发展的不竭动力，一个政党永葆青春的法宝。创新驱动发展，没有创新就没有发展，但是变来变去不是创新，没有方向不是进步，只破不立不是发展。这就要求我们把握创新的关键——明确方向和破旧立新。

　　在我们的生活中就有这样的伟人：众所周知，袁隆平是我国著名的农学家、杂交水稻育种专家。袁隆平长期从事杂变水稻育种理论研究和制种技术实践。1964年首先提出培育“不育系、保持系、恢复系”三系法利用水稻杂种优势的设想并进行科学实验。1970年，与其助手李必湖和冯克珊在海南发现一株花粉败育的雄性不育野生稻，成为突破“三系”配套的关键。1972年育成中国第一个大面积应用的水稻雄性不育系“二九南一号a”和相应的保持系“二九南一号b”，次年育成了第一个大面积推广的强优组合“南优二号”，并研究出整套制种技术。1986年提出杂交水稻育种分为“三系法品种间杂种优势利用、两系法亚种间杂种优势利用到一系法远缘杂种优势利用”的战略设想。在这一系列培育新品种的过程中，袁隆平始终把握住创新的方向，同时在原有的基础上破旧立新，成功的研究出杂交水稻的战略设想。

　　企业同样要把握创新的关键：2011年7月23日，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，这一事件给正在发展中的中国高铁蒙上了阴影，一时间人们对中国高铁充满了质疑和忧虑。然而，中国高铁建设的步伐没有停下来，并在浴火重生的过程中开始走向世界，成为中国自主创新的代表性技术。2014年7月25日，由中国企业参与建设的安伊高铁二期工程顺利通车。这是中国高铁真正“走出去”的第一个项目，得到了土耳其方面从政府领导人到工程队技工的高度赞赏。2016年中国高铁已具备性价比、技术、安全性等三大优势，同时，在发展最快、运营里程最长、运营时速最高、在建规模最大、拥有系统技术最全的高铁网络建设过程中，积累了丰富的经验，具备了“走出去”的硬实力。

　　创新关键在于思维上的准确方向，体制上的破旧立新。只有求新求异，事物才会有生命力，创新是古老大海上的一叶方舟，崭新的风帆扬起一片新的源泉;创新是绿茵草地里的一朵花朵，嫣红的花蕾绽放一抹新的希望;创新是苍苍蓝天中的一个太阳，灿烂的光辉闪耀一道新的永恒。