政协委员：关注太原城市停车难的两点建议

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　　2014年年底，太原市机动车保有量已经突破百万辆。有限的停车空间与不断增长的汽车数量，使得停车难矛盾日益突出。不仅开车的人处处感觉不方便，对于城市管理也形成了较大的压力，破解停车难也成为政协委员们年年关注的问题。

　　合理规划建设停车场

　　因为停车位短缺，我省一些城市道路的两侧经常停放着各种车辆，由此造成道路拥堵不畅，上下班时段更是堵成一片，混乱不堪。而居民小区的有限空间，更是被各种车辆挤占得水泄不通，不仅让居民感到压抑憋闷，而且车主之间经常因车辆错让或剐蹭发生争吵、争执，社区不安定不和谐因素因此增加。

　　的确，停车难问题之所以日益严重，不能简单地归因于汽车数量的不断增加，因为这是经济社会发展的必然趋势;停车难背后所反映的深层次问题，是政府在城市建设中停车位规划配建工作的严重滞后。近年来，我省各地就缓解城市停车难问题出台过一些办法，也取得了一定的效果，但是与城市居民汽车拥有数量的不断增加相比，停车位的增加仍然远远赶不上城市机动车数量的增加。

　　成锡锋委员建议，我省各级政府要牢固树立停车场和停车设施是公共产品和基础设施的理念，按需求增加城市停车车位，大幅度拓展居民停车资源，努力满足广大市民的停车需求;停车场建设要坚持规划先行，各地城市规划和建设必须优先考虑停车场建设，要明确停车场(库)建设管理的组织结构和建设标准，强化规划的刚性约束，通盘考虑、科学选址，充分考虑对周边区域的影响，并进行综合论证，实现停车场的合理布局和有效利用;要完善静态交通发展规划，把静态交通规划和动态交通规划摆到同等重要位置;各地要整合停车场地资源，做到不欠“新账”，并尽快偿还“旧账”，停车场建设，必须作为城市新建办公经营场所和居民住宅楼审批的前置条件，没有配建足够数量停车位的基建工程，一律不予审批，配套建设的停车场(库)应当与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用，原来没有配套建设的，要勒令其限期研究制定出解决办法;同时，政府要把停车场建设作为公共设施和公共服务加大投资力度，同时广开思路多渠道开辟融资方式。

　　加强小区停车场建设

　　在大地产项目中，有的车库采用较为先进的IC卡智能停车场，设计较为人性化。但由于配比严重不足，所以车库成为稀缺资源，车位贵且难买，而且车位的管理费也较高。目前太原市住宅小区地下车库的售价已达20万元左右，月管理费达到60元～108元，租赁费500元左右。即便买得起车，也“养不起”，业主只能将车停在小区外面。

　　近年来城市建设过程中，已经比较重视与之配套的停车位建设，但是由于受到当前利益和长远利益的驱使，特别是政府和开发商短期商业利益的影响，有必要加强城市停车位规划和建设，加强管理和指导，促进城市健康发展。

　　政协委员们建议，加强老旧小区停车位规划和建设，老旧小区一般位于城市的中心，人口密度大，空间小，具有寸土寸金的商业价值，应当在改建过程中，统一规划和建设停车位，并可以适当加大停车位配比，除满足本小区业主使用外，也可以供社会车辆使用;加强新建小区停车位的管理和使用，目前新建小区一般配比相应的停车位，但量少价高，应当加强管理，采用出售出租等多种方式，提高停车位的使用率，通过车位使用率，确定使用方式和价格;加强在建和拟建小区停车位的规划和建设，目前在建和拟建小区均配有地下车库的设计，应当加强管理，严格按照配比标准规划和建设车位，特别是在城中村改造过程中，应该超量配比停车位建设，满足大量业主的需求。

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