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  ü 热点概述

  近日,有市民发现,北京二环区域内的长安街各个路口非机动车道内都安装了伸缩门,用于阻止行人闯红灯、非机动车逆向行驶等交通违法行为。新京报记者探访发现,在装有伸缩门的路口,大多数行人看见伸缩门挡着,会停下来。但仍有少数人不自觉,强行从旁边绕过去闯红灯。

  ü 相关评论

  @光明网评论:中国式过马路积陋成疾,治不胜治早已不是什么新闻。整治起来什么措施都有,如罚款的、街头屏幕曝光的、抓违规替代“接力”的。当然,也有技术依赖的。如,有的城市在在重要交通路口拉起“黄金绳”,以拦阻和放行调节的方式,强制规范行人过马路行为。北京在长安街各路口非机动车道安装伸缩门,原理是一样的。

  @交通专家、中国道路运输协会秘长王丽梅:利用伸缩门管理行人车辆闯红灯是否有效需要看实际的行人通行效率。她说,在路面上做一些静态管理的设置是比较普遍的做法,有利于使非机动车、行人在混合交通情况下各行其道,但考量一项新措施是否有效,还需通过长时间观察,用数据说话。

  @光明日报评论:正因为一些市民心中没有法律之“门”,才会视闯红灯为家常便饭,才会对“伸缩门”心生不满。也正因为一些市民心中没有法律之“门”,交管部门才不得不拿“伸缩门”去约束他们闯红灯的恶习。不可否认,行人闯红灯,是最常见的一种交通违法形式,已经在一些市民身上根深蒂固,甚至已经成了一种生活习惯,被称之为“中国式过马路”现象。治理“中国式过马路”,也成为交管部门的一大难题。“伸缩门”约束行人,显然不是最好的办法,但却是一种无奈的选择。

  ü 模拟题

  近日,北京二环区域内的长安街各个路口非机动车道内都安装了伸缩门,用于阻止行人闯红灯、非机动车逆向行驶等交通违法行为。对此现象,你怎么看?

  ü 参考解析

  近段时间以来,中国式过马路现象积陋成疾,不仅给当地群众的人身造成了危害,同时也给其他人的生命造成了威胁,甚至造成严重的交通事故。与此同时,我国各地交管部门相应出台了一些尝试性举措,在非机动车道内安装伸缩门也是其中之一。之所以出现这种现象,原因有以下几点:

  第一,安装伸缩门虽然可以在短时间内有效遏制行人闯红灯现象,但是行人闯红灯,是最常见的一种交通违法形式,已经在一些市民身上根深蒂固,甚至已经成了一种生活习惯,因此伸缩门是否有效,还需要长时间的考量。

  第二,安装伸缩门不仅使红绿灯和斑马线成了摆设,还暴露了交管部门在交通管理上,执法手段比较单一,缺乏管理智慧。与此同时伸缩门操作起来特别笨拙,还会占用过半的非机动车道,影响通行效率。

  第三,交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度,也是导致这种现象发生的原因之一。

  但是,安装伸缩门也不能彻底解决行人“闯红灯”及其他交通违法现象。治理“闯红灯”是一个系统工程,这需要我们共同努力。

  首先,应提高公民自律意识,比如可以实行行人闯红灯与个人信用挂钩。只要是闯了红灯,不可以长期贷款,并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高;或者加大罚款力度,增加闯红灯者的成本。

  其次,进行一些交通设施上的改善。在设计红绿灯时,不妨装置“智能化控制系统”,使设计更科学更合理,减少人为因素造成的误差;同时交管部门亦应转变治理方式,更多地引入社会参与共同治理。

  最后,治理闯红灯的根本是要建立健全社会诚信制度,化规则约束的“有形”为“无形”,让不守诚信、不遵守规则的人,在生活到处都看不见的伸缩门,培厚文明提升的土壤。相信通过大家的共同努力,这一现象会逐渐得到遏制。

 

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(责任编辑:焦琦策)
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