【三晋掠影】直击北京车展——国内车展已偏离路线

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　　北京车展因为人太多，有的新车发布会被取消，有的展馆在原定开始时间半小时前闭馆。公安指挥部门通知因为人太多，达不到安全等级，现代新车发布会都被取消了。离原定开始时间还有半小时左右W2馆不得不闭馆。

　　在车展上看什么，原本不是个问题，顾名思义当然是看车了。但是，跻身人群拥挤的车展，眼见得男女老少汇聚最多的地方，不一定是最新最闪亮的豪车周围，而是最靓最性感的车模身边。“香车”展览被美女的“裸示”所覆盖，不禁令人要问：看车展时，人们究竟是要看什么?

　　至于北京车展，简单的美女车模，即便是名艳一时的“女神”兽兽，都已不足吸引眼球，得上明星，而且是大牌、国际范的明星。林志颖、李玟等人亮相已经是司空见惯;邓紫棋、李敏镐、金秀贤……这些“人气杀手”才能带来热气腾腾!对于一个“上牌须摇号，出门要限行”的城市而言，车展要引人关注，必须如此，必须玩出点噱头。

　　但是，凡事过犹不及。一个个明星闪亮登场，赶来围观的粉丝们几近疯狂——据说，有“都教授”的粉丝按捺不住激动的心情，硬闯后台，不惜受伤。明星们过旺的人气，集聚了让主办方难以负荷的人群，也蕴藏着踩踏事故的危险。在此情形下，有的展馆提前闭馆，有的干脆取消，无疑是明智之举。然而，这里所说的“明智”，也仅仅是与策展时对形势缺少充分预估的“不明智”相交而言。

　　粉丝对偶像的追捧，从来就带有非理性的一面。对于他们而言，偶像去哪儿，他们就追到哪儿，无论是在车展上，还是在演唱会现场。因此，如果问他们在车展上是在看什么?毋庸置疑，答案肯定首先是：看明星，看偶像。所以，这个问题本来就应该是：车展展的是什么?

　　车展，展的是车，还是车模与巨星?对于成熟的车展，这不是问题。去逛逛欧洲的大车展，虽然也少不了车模与明星，但一目了然，车才是主角。例如，有世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展，也常常是名人、明星汇聚一堂，但人们的注意力绝对还是在名车身上。因为，这样的车展，技术含量很高，往往会有很多概念车发布，更加激动人心。除此之外，还有很多行业研讨会举行，引领着汽车行业的未来发展方向。这些既是车展举办的目的，也自然是人们注意力的关注点。

　　多次参加全球大型车展的一位资深媒体人说，车展应该是弘扬汽车文化的场所，国外顶级车展连车模都少见，更不要说商业走秀。重量级新车发布才是车展重点，什么时候北京车展真正让车而不是人成为主角，顶级车展才能实至名归。他同时建议，如果非要以明星吸引公众眼球，也不该选择车展现场这样人流密集的地方，在体育场馆等大容量场所才有安全保障。

　　相较于国际大车展，国内的车展在阵势、人气上不输于人，但其内在的含金量则存在相当大的差距。将一场车展举办得像明星走红地毯，即便它能聚集再多的人气，都算不上成功。利用与依靠明星的人气，制造偶像效益刺激起的购车市场，还可能是对汽车工业本身的伤害。从国际经验来看，稳固的市场更来自于成熟与理性的消费者，他们更注重于技术、质量，而不是营销噱头。

　　因此，国内的车展，要在汽车本身所具有的技术与文化内涵上向国际大车展看齐，展示汽车本身的实力，尊重汽车业者和汽车消费者，而不是让车模明星们来唱主角。
 

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